Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС J32A1 на ACURA TL
ДВС F4RE на Renault Scénic 2001г.
МКПП 5 ст. 717.414 Mercedes W210...
ДВС MR20DE на NISSAN X-Trail T31...
ДВС на Мазду Сентиа 1998 г. отгр...
ДВС ABL на VW T4
ДВС HR15DE на Nissan Tiida 2007 ...
ДВС D4CB на Hyundai Starex 2009 ...
ДВС 2,0 л. ЕСС на Chrysler Voyag...
ДВС RFZ на Пежо 605 1993 г.
ДВС D9B (PSA) 1.9 TD на Пежо / С...
АКПП MDJA на Хонда Аккорд 1999 г.
(Atenza, 6, Premacy)
Алюминиевый блок и ГБЦ, цепной ГРМ, поперечное расположение
L4, DOHC, 16V (по 4 клапана на цилиндр)
Экологический тип ДВС: Евро-4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998
Мощность: 150 л.с. при 6500 об. в минуту
Крутящий момент: 187 Н-м при 4000 об. в минуту
Степень сжатия: 10.1
Диаметр поршня: 87.5 мм
Ход поршня: 83.1 мм
Устанавливался:
Mazda Atenza (Атенза), кузов GHEFP, GHEFS, щуп через ГБЦ, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку на блоке цилиндров, фото 2-5
На кузове GGEP в Японии была также модификации с компрессором крепящемся к поддону ДВС
Mazda 6 кузова GG, GY, мотор шёл под индексом LFF7, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку, фото 6-11
Premacy (CREW) LF-VE (Япония), компрессор крепится к поддону ДВС, щуп через ГБЦ, 4 катушки, фото 12-13, Примаси