Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ТНВД 0445010086 на ДВС Z17 Opel ...
ДВС G4EK на Хундай Акцент 1995
ДВС AER на VW Polo 1998 г.
ТНВД 059130106L на Audi A6 (C5) ...
Редуктор моста ПЧ 2,87 на MB W20...
ДВС X20SE на Opel Frontera Sport...
ДВС 2,4 л. инжектор на Додж Кара...
ДВС EJ205 на Субару Форестер 199...
ДВС RFZ на Пежо 605 1993 г.
АКПП 722.424 на MB C280 W202 199...
ДВС G4KE на KIA Sorento 2,4i 4х4...
ГБЦ к ДВС AAF на VW T4 1993 г.
(Atenza, 6, Premacy)
Алюминиевый блок и ГБЦ, цепной ГРМ, поперечное расположение
L4, DOHC, 16V (по 4 клапана на цилиндр)
Экологический тип ДВС: Евро-4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998
Мощность: 150 л.с. при 6500 об. в минуту
Крутящий момент: 187 Н-м при 4000 об. в минуту
Степень сжатия: 10.1
Диаметр поршня: 87.5 мм
Ход поршня: 83.1 мм
Устанавливался:
Mazda Atenza (Атенза), кузов GHEFP, GHEFS, щуп через ГБЦ, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку на блоке цилиндров, фото 2-5
На кузове GGEP в Японии была также модификации с компрессором крепящемся к поддону ДВС
Mazda 6 кузова GG, GY, мотор шёл под индексом LFF7, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку, фото 6-11
Premacy (CREW) LF-VE (Япония), компрессор крепится к поддону ДВС, щуп через ГБЦ, 4 катушки, фото 12-13, Примаси