Отгрузки

АКПП RE4R01A 4WD на Ниссан Серен...
ДВС LL8 на SAAB 9-7x 2007 г.
Свап- комплект для замены АКПП н...
АКПП на VW Sharan 2,8i 1997 г. о...
ДВС 4G64 GDI (ТНВД MD351018) на ...
ДВС М52В25 256S3 на BMW Е39
АКПП GHD (вариатор) на Ауди А6 ...
CVT (вариатор) GGS на А4 (B6) 20...
ДВС J35A7 на Honda Odyssey 2005 г.
ДВС XUD9 на Пежо J5 1990 г.
ДВС Z18XE на Опель Зафира 2001 г.
ГБЦ к ДВС VM14B на Опель Фронтер...

В наличии:

более 9000 ДВС и КПП
детали двигателей, трансмиссии, кузова

Поиск на складе 2 Поиск на складе 1

Двигатель на Honda - L15A VTEC (i-VTEC)

(Фит, Фрид, Сити, Мобилио Спайк)

Объём: 1496 cc (91.3 кубических дюйма), L4, SOHC, 16 клапанов
Диаметр / ход поршня: 73.0 × 89.4 мм

Маркировка L15A1 VTEC:
Первое поколение дебютировало как мотор L15A в Японии на автомобилях Fit и Mobilio Spike в сентябре 2002года.
Компрессия: 10.4:1
Мощность: 81 кВт (110 л.с.; 109 hp) при 5800 об. в минуту
Крутящий момент: 143 Н-м (105 lb·ft) при 4800 об. в минуту
Применялся
Fit, Fit Aria, Airwave, Mobilio, Mobilio Spike в Японии. Поставлялся как с коробкой механикой, так и с вариаторм. В В Канаду и США Fit поставлялся с 5-ти ступой АКПП вместо вариатора.

Маркировка L15A7 (i-VTEC):
Выпускался с 2007 года
Компрессия: 10.4:1
Мощность: : 88 кВт (120 л.с.; 118 hp) при 6600 об. в минуту
Крутящий момент: 145 Н-м (107 lb·ft) при 4800 об. в минуту (GE8 Fit)
2-х ступенчатая система i-VTEC на впуске
Применялся:
Honda Fit (Японские кузова: GE8 / 9)
Honda Freed (Японские кузова: GB3 / 4)
Honda City (Бразилия)

Отгрузки

Специальные предложения

Информация

Двигатель на Honda - L15A VTEC (i-VTEC)