Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС J32A1 на ACURA TL
ДВС BFQ на ŠKODA Octavia 2008г.
ДВС 2.2 CDI 646.986 на Mercedes ...
МКПП 5 ст. на Chrysler Voyager ...
ДВС B5244S2 на Volvo S80 2000г.
ДВС 4G94 (GDI) MMC Pajero IO 200...
ДВС AYM Audi A6 (C5) 2.5TDI отпр...
АКПП ZF 6HP-26 на Land Rover Dis...
ДВС AR32310 на Альфа Ромео 156 С...
АКПП FDH на VW Гольф 2002 г.
ДВС X22DTH на Опель Фронтера 199...
ДВС АМЕ на Шкоду Фабия 2001 г.
Duratec 1.6 16VTI-VCT, Sigma
Ford Focus (Фокус), C-Max I
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 79.0 мм
Ход поршня 81.4 мм
Рабочий объем 1596 см3
Степень сжатия 11:1
Мощность при 5700об/мин:
HXDA,HXDB,SIDA это 115 л.с.
SHDA, SHDC, HWDA, HWDB 100 л.с.
Крутящий момент при 3500об/мин 155Hm (HXDA,HXDB,SIDA)
Частота вращения при холостом ходе 750об/мин
Максимальный расход масла 0.5литр/1000км
Давление масла bar:
Температура 80*С при 800об/мин 1.0
Температура 80*С при 2000об/мин 2.5
Максимальное давление 4.0
Заправочный объем масла литр:
Первая заправка с фильтром 4.7
При обслуживании с фильтром 4.1
При обслуживании без фильтра 3.75
Клапанный зазор, мм:
Впускные(холодный двигатель) 0.17-0.23
Выпускные(холодный двигатель) 0.31-0.37
На фотографиях
1) мотор — 115 л.с., характерная особенность: датчик изменения выходит слева над шестерней распредвала (первые четыре фотографии),
2) пятая — 100 л.с.
3) шестая — девятая HXDA