Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
АКПП RE0F06A ( с датч.) NISSAN L...
АКПП на Ниссан Сирена 1996 г.
ДВС L3 на Mercuri Mariner 2,3i 4...
ДВС AVB (1.9 TDI) на VW Passat B...
АКПП на Audi 100 (C4) 1991 г., Д...
ГБЦ к ДВС АВК на Audi 80 (В4) 19...
ДВС ВСА на WV Гольф5, 2204 г.
ДВС Т23 на Ниссан Атлас отгружен из
МКПП 6 ст. на Kia Cerato 2012 г....
ДВС HR15DE на Nissan Tiida 2007 ...
АКПП MDMA в сборе с РКПП на Hoda...
ДВС X20XEV на Опель Омегу 1995 г.
(Эксплорер, Мустанг)
Бензиновый, инжекторный, по 3 клапана на цилиндр
Продольное расположение
Объём 4601 cc, 281 CID
Диаметр цилиндра (мм): 90.20
Ход поршня (мм): 90.00
Порядок работы цилиндров 1-3-7-2-6-5-4-8
Развал 90 градусов
Применялись:
С 2005 по 2009 год, Ford Mustang, 300 л.с. (224 кВт), 433 Н-м (Мустанг)
С 2006 по 2010 год, Ford Explorer, 292 л.с. (218 кВт), 427 Н-м (Эксплорер)
С 2007 по 2010 год, Ford Explorer Sport Trac, 292 л.с. (218 кВт), 427 Н-м
С 2009 по 2010 год, Ford F-Series, 292 л.с. (218 кВт), 433 Н-м
С 2010 года, Ford Mustang, 315 л.с. (235 кВт), 440 Н-м
С 2006 по 2010 год, Mercury Mountaineer, 292 л.с. (218 кВт), 427 Н-м
Variable camshaft timing (VCT)