Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС AEX на VW Гольф 3 1997 г.
ДВС LL8 на SAAB 9-7x 2007 г.
ДВС AJ c VVTI на Mazda 6 2003 г....
МКПП F5M22-1-XPXL на ММС Space V...
ДВС ABL на VW T4
ДВС 3,7 л., инжектор на Audi А8 ...
МКПП 5 ст. на Шкоду Фабию 2002 г.
ДВС MR20DE на Ниссан Кашкай 2007
АКПП F4A222MPF на ММС Galant 199...
ДВС FMBA на Форд Мондео 2004 г.
ДВС ВВВВ8А на Крайслер Sebring 2...
ДВС 611.987 CDI2.2 на МВ Спринте...
(1GEJ)
Модель двигателя (Engine Code): 1G-EJ, бензиновый (Gasoline);
Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: R6; SOHC, 12 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1988;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 125/5400;
Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 172/4400 (127@4400);
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.2;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 75.0/75.0;
Сальник коленвала передний 45/62
Сальник коленвала задний 75/100
Зубчатый ремень Z 131 или 111, в зависимости от года выпуска
Сальник распредвала 38/50/7
Порядк работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Оборудован гидрокомпенсаторами клапанных зазоров.
При плохом качестве масла забивается масляная магистраль, и распредвал, лишаясь смазки, быстро изнашивается, после чего гидрокомпенсаторы выходят из рабочей точки, и цилиндр, обслуживаемый этим гидрокомпенсатором, не работает. При «касании» поддоном какого-нибудь поверхности поддон легко гнется, и сетка маслоприемника в нем деформируется, в связи с чем падает давление масла и двигатель «умирает». Коммутатор, катушка, высоковольтные провода расположены порознь, поэтому легко диагностируются и заменяются на другие.
Устанавливался на (In the following car(s)):
CROWN L-GS117V (Краун)
CROWN L-GS126V