Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС Y22DTH на Opel Frontera B
ДВС AJ (3.0 VVTI) на Мазда 6 200...
ДВС FXJB на Ford Fiesta 2001-200...
АКПП на Ниссан Сирена 1996 г.
ДВС Z14XEP на Опель Астра 2005 г.
ГБЦ на ДВС Опель Фронтера А
МКПП 5 ст. (в сборе с раздаткой)...
ДВС ВСА на WV Гольф5, 2204 г.
CVT (вариатор) GGS на А4 (B6) 20...
АКПП на VW Sharan 1998 г.
ДВС D4CB на Hyundai Starex 2009 г.
АКПП V5A5 (в сборе с раздаткой) ...
(1GEJ)
Модель двигателя (Engine Code): 1G-EJ, бензиновый (Gasoline);
Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: R6; SOHC, 12 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1988;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 125/5400;
Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 172/4400 (127@4400);
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.2;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 75.0/75.0;
Сальник коленвала передний 45/62
Сальник коленвала задний 75/100
Зубчатый ремень Z 131 или 111, в зависимости от года выпуска
Сальник распредвала 38/50/7
Порядк работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Оборудован гидрокомпенсаторами клапанных зазоров.
При плохом качестве масла забивается масляная магистраль, и распредвал, лишаясь смазки, быстро изнашивается, после чего гидрокомпенсаторы выходят из рабочей точки, и цилиндр, обслуживаемый этим гидрокомпенсатором, не работает. При «касании» поддоном какого-нибудь поверхности поддон легко гнется, и сетка маслоприемника в нем деформируется, в связи с чем падает давление масла и двигатель «умирает». Коммутатор, катушка, высоковольтные провода расположены порознь, поэтому легко диагностируются и заменяются на другие.
Устанавливался на (In the following car(s)):
CROWN L-GS117V (Краун)
CROWN L-GS126V